Jonathan Pérez no Rías Baixas 2010

O equipo asturiano desprazouse ata a localidade galega de Vigo para disputar a proba do Campionato de España de Rallyes de Asfalto. Nela lucirán o número número oito sobre as portas do seu Peugeot 207 S2000.

O rallye consta de 10 tramos cronometrados, 5 distintos repitiendose todos dous veces. Os pilotos disputarán 164'140 kms cronometrados dun total de 578'430 kms.

O venres 28, Jonathan e Enrique tomarán parte no Shakedown ou proba técnica do vehículo de competición, sobre unha especial de similares características que os tramos que disputarán o sábado.

O podio final do rally estará instalado na Porta do Sol de Vigo, finalizando a proba sobre as 22:00h.



ITINERARIO:

TC01 AS NEVES (14,350Kms) 08:15
TC02 COVELO (23,620Kms) 08:54
TC03 ÁS NEVES (14,350Kms) 11:13
TC04 COVEO (23,620Kms) 11:52
TC05 FORNELOS (11,370Kms) 12:36
TC06 FORNELOS (11,370Kms) 15:37
TC07 PONTEAREAS (14,770Kms) 16:13
TC08 MONDARIZ (17,960Kms) 17:04
TC09 PONTEAREAS (14,770Kms) 19:20
TC10 MONDARIZ (17,960Kms) 20:11

En Vigo, unha nova cita do Campionato de España para os irmáns Burgo

O Rallye Rías Baixas Vodafone será a primeira das probas que se corra este ano en Galicia e os de Hankook e Café Candelas parten nas quinielas entre os favoritos para loitar por un posto no podio final.



Vigo, Ourense e Ferrol compoñerán a pequena xira por terras galegas do Campionato de España de Rallyes de Asfalto e na que os irmáns Burgo serán uns dos principais protagonistas. Apoiados pola afección galega nas cunetas e correndo na casa, Pedro e Marcos buscarán seguir mellorando as súas prestacións co seu novo Mitsubishi EVO X. E a primeira das probas será este mesmo fin de semana coa disputa do Rallye Rías Baixas Vodafone, na provincia de Pontevedra. Alí o equipo de Hankook e Café Candelas optará a lograr a vitoria na Copa de España de Grupo N e perfílase tamén como un dos equipos a ter en conta para subir ao podio final da carreira.
En total, máis de 164 quilómetros loitando contra o cronómetro supoñerán unha dura proba para todos os equipos que tomen a saída nesta edición do Rías Baixas, que se distribuirán en cinco tramos a disputar a dobre pasada, dous deles pola mañá, un matutino e vespertino e os outros dous pola tarde. O máis longo de todos eles será o de Covelo, cunha distancia de máis de 23 quilómetros mentres que o de Fornelos, cun pouco máis de 11 quilómetros será o máis breve.

Pablo Rey e Miguel Uzal comezan a súa participación

Esta semana iníciase a terceira tempada da Copa Suzuki Swift na que por segundo ano consecutivo participarán Pablo Rey e Miguel Uzal, subcampions en 2009.

A copa monomarca por excelencia do Campionato de España de rallyes sobre asfalto contará con sete probas entre as que destacan as tres galegas (Rías Baixas, Ourense e Ferrol), que se disputarán de forma consecutiva tras a Cantabria Infinita, que será o rallye no que dará comezo o certame o próximo venres.O Rallye Cantabria-Infinita varía o seu desenvolvemento das últimas edicións para realizar dous tramos na noite do venres, ao que sumarán outros seis durante a mañá do sábado, para finalizar no ámbito do Estadio do Sardiñeiro de Santander ás 14:24 horas.

Sergio Vallejo (Ford Fiesta S2000), terceiro tras un complicado inicio de rally

Finalizada a primeira etapa do Rally Cantabria Infinita, disputada na súa totalidade -2 longos e selectivos tramos de case 32 e 28 km- baixo unha intensa chuvia, a proba está liderada polo cántabro Enrique Ojeda, seguido polo asturiano Berti Hevia e por Sergio Vallejo, integrante do Nupel Rally Team que compite aos mandos dun Ford Fiesta S2000.

Todo apunta a que a climatoloxía non experimentará variacións durante a xornada do sábado, na que se percorrerán outras seis especiais cronometradas, tras as que se coñecerá quen será os pilotos que ocuparán definitivamente as posicións de privilexio nunha das edicións máis complicadas dos últimos anos. A segunda xornada dará inicio ás 7.30 con saída en Torrelavega para finalizar ás 14.24 en Santander.

Clasificación provisional do Rally Cantabria tralo primeiro día
1.Enrique García Ojeda/Jordi Barrabés (Subaru Impreza WRX) - 41.41.1
2. Alberto Hevia/Alberto Iglesias (Skoda Fabia S2000) - a 25.6
3. Sergio Vallejo/Diego Vallejo (Ford Fiesta S2000) - a 1.24.6
4. Pedro Burgo/Marcos Burgo (Mitsubishi Lancer Evo X) - a 1.34.2
5. Víctor Senra/David Vázquez (Mitsubishi Lancer Evo X)- a 1.42.2

Bo resultado de Pedro Burgo en Cantabria

Rally moi complicado e duro o que este fin de semana tiveron que afrontar os irmáns Burgo en terras cántabras, no que a pesar de todo só un problema mecánico co seu Mitsubishi EVO X na última sección da proba lles impediu loitar por meterse no podio final da proba. Aínda así, os lucenses rematarían finalmente na cuarta praza da clasificación xeral sendo ademais terceiros na Copa de España de Grupo N.

Un resultado moi a ter en conta e que, tras os dous tramos do venres, nos que a forte chuvia puxo a dura proba a todos os equipos, Pedro e Marcos Burgo afrontaban a xornada do sábado dende a cuarta praza da xeral, e dende primeira hora lograban situarse terceiros, mantendo un interesante duelo pola última praza do podio ata ponte traseira do seu coche comezou a darlle problemas facendo que tivese que conformarse finalmente coa cuarta posición.Tras a proba de Cantabria, a seguinte parada do Campionato de España será coa disputa do Rally Rías Baixas, que se disputará en Vigo os días 29 e 30 de maio.

Manuel Senra

carismáticos de Galiza. Cos seus 5 títulos de campión galego as súas costas, o bravo piloto de Dumbría creou un oco dentro da historia recente do automobilismo galego.
Iniciouse no mundo da competición de mans da Escudería Compostela no ano 1984 cun Renault 5 GT Turbo, co que comezou a dar as primeiras pinceladas do que ía ser, a posteriori, un dos maiores ídolos de toda a afición galega.
Natual de Olveira (Dumbría), onde rexenta un Servizo Oficial Peugeot, colleu unha grande afinidade pola marca do león, competindo nos anos posteriores cun 205 e un 309, facendo as delicias do respetable, para con posterioridade facerse cun 306 Maxi, vehículo que lle proporcionou ou seus maiores logros deportivos.
Actualmente corre co seu 306 Maxi para subidas de montaña e uns poucos rallyes.

O chino sen sorte en Portugal

O Rallye Torrié foi o pistoletazo de saída da Tempada 2010 para o equipo Cantera Competición. A primeira proba do Campionato Portugués de Rallyes serviu test de cara a futuras probas. A carreira en si tivo un resultado satisfactorio malia o abandono por rotura do alternador.

Este era un rally cargado de novidades para José Carlos Figueiras: estreaba un novo preparador no seu xa coñecido Renault Clio, Pampillón Racing, novo copiloto, Marcos Fernández, e partíase cunhas ilusións completamente renovadas de cara ao seu programa deportivo nesta Tempada 2010.

Comezaba o rallye no tramo de probas, Shakedown, realizándose soamente unha pasada e, tras detectar un pequeno problema na admisión do coche, decidiuse parar e ir á asistencia para non provocar posibles danos no Renault Clio. Tras un bo traballo por parte dos mecánicos encontrábase listo para rodar polo asfalto portugués.A próxima cita para o equipo Cantera Competición será o Racingshow Caixanova, onde se intentará facer gozar o público e pasar unha boa xornada.

XXXII Rally Cantabria Infinita

Este fin de semana celebrarase en Cantabria una mitica prova de Rallys no calendario nacional.Una dura prova para os coches xa que a gran maioria dos tramos celebranse en tramos de montaña que afetara moito as mecanicas dos coches.Cunha moi boa escricion dos nosos pilotos galegos.Os irmans Vallejo,os irmans Burgos e a manuel Senra estaran na prova dando todo en todos os tramos como e abitual en eles.Os irmans Vallejo estaran en todo momento peleando polos puntos paro o campeonato de españa.Moita sorte para os nosos e que non sea un rally moi acidentado.

O Team Mayador

O Campionato de España de Montaña 2010 comezaba o 1 e 2 de Maio para o Team Mayador, con motivo da celebración da 31º Subida a Falperra que achegaba á localidade portuguesa de Braga o Campionato de Europa de Montaña e os certames portugués e español da modalidade.



A cita lusa coa montaña de máximo nivel foi o comezo da suma de puntos dentro da Clase 15, categoría á que opta o Team Mayador, con José María Magdaleno aos mandos do Renault Sport Mègane Trophy.

Na xornada do sábado a chuvia fixo acto de presenza, algo que prexudicou as prestacións dun Renault Sport Mègane Trophy adaptado para as competicións de circuíto e que non se encontraba nada cómodo no trazado montañeiro portugués. Pero non foi motivo para que José María Magdaleno lograse a terceira praza da Clase 15, a segunda do Grupo A2-SP e a vixésimo primeira da xeral final da proba, marcando un crono de 02:45´656.

Pero José María Magdaleno sabía que o domingo podería mellorar o seu tempo, sobre todo ao ver que a chuvia xa non caía sobre o trazado e desta forma mellorar a súa posición na xeral final. E así se lograba, marcando o Team Mayador un excelente crono de 02:38:192 que o situaba como décimo sétimo na táboa xeral, repetindo as posicións do sábado no seu grupo e clase, polo que o equipo comezaba a sumar os seus primeiros puntos da tempada.